Blogg

Hej alla kunder!

Nytt, Nytt, Nytt!

Nu fyller vi på med prisvärda katalysatorer, partikelfilter och turboaggregat! Ett urval av våra nya delar:

Hej alla kunder,

I dessa tider med ökande priser är vi glada att kunna meddela sänkta prislappar på några av våra storsäljare!

Hej alla kunder!

Nu fyller vi på med prisvärda avgasrör! En stor del finns i lager.

Ett urval av våra nya delar:

Hej alla kunder!

Nu har vi nöjet att erbjuda delar också till AdBlue system, bland annat injektorer, matningsenheter och uppvärmningstankar.

Vårt sortiment av NOx och partikelsensorer utökas också, samtliga kvalitetsartiklar med två års garanti.

Ett urval av våra nya produkter:

Det är inte rekommenderat att använda montagepasta framför katalysator eller partikelfilter. Montagepastan kan smälta och sätta igen kärnan på katalysatorn eller partikelfiltret. Detta går förstås inte att reparera. Viktigt att veta är att tillverkare inte godkänner reklamationer där montagepasta använts. Montagepasta kan också ha en negativ påverkan på lambda-, temperatur- och NOx-sensorer.

Däremot är det rekommenderat att använda montagepasta på bakre flänsen, d.v.s. om det inte sitter ännu en katalysator, partikelfilter eller sensor bakom. Detta för att undvika läckage vid skarven bakåt som är påverkad av avgassystemets rörelser. Ett läckage vid bakre flänsen kan påverka t.ex. en lambda sensor som sitter längre fram och man får felaktig bränsle/syreblandning.

SCR står för SelectiveCatalystReduction. En teknologi som gör det möjligt att reducera kväveoxid i avgaserna med över 90%. AdBlue sprutas in framför SCR katalysator och upphettad av avgaserna så delas det upp i ammoniak och CO2. När NOx molekylerna möter ammoniak reagerar det och bildar kväve och vatten. AdBlue började användas för personbilar redan 2009. Men det är under Euro 6 –standarden som det har blivit vanligt.